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原油价格先跌后涨 成品油零售限价遇年内第二次下调

发布时间:
2021/07/27
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【摘要】:

[导语] 在本计价周期内,国际油价重心整体呈现下跌行情,后期虽有回调,但下行趋势并未改变。国内参考的原油变化率由正转负,下调窗口将于今晚24时开启。据卓创资讯消息,7月26日24时国内汽油、柴油零售限价将迎来年内第二次下调,其中汽油、柴油将分别下调100元/吨、95元/吨,折升价92#汽油及0#柴油均下调0.08元。

国际油价重心下移 成品油零售限价将面临下调

周期初始,opec+会议几经波折,最终达成增产协议,担忧情绪拖累市场,国际油价呈现宽幅震荡走势,波动性较大。随后受股市等外围市场短时变化剧烈影响,国际油价出现深“V”走势,但重心水平仍是处于下滑通道内。受此影响,本周期内国内参考的原油变化率由正转负并不断加深,最终下调窗口将于今晚24时开启。据卓创资讯监测模型测算,截至7月23日收盘,国内第10个工作日参考原油变化率为-2.25%,对应国内汽柴油零售限价每吨分别下调100、95元,折合成升价,92#汽油及0#柴油均下调0.08元。

年内第二次下调政策即将落实  消费者出行成本稍有减少

7月26日24时,国内成品油零售限价将迎来年内第二次下调,汽油下调100元/吨,柴油下调95元/吨,折升价92#汽油及0#柴油均下调0.08元。此次下调政策落实之后,年内成品油零售限价共历经14次调价窗口,其中10次上调,2次下调,2次搁浅。标准汽、柴油分别累计上调1375元/吨、1325元/吨,折合升价为92#汽油累计上涨1.08元/升,0#柴油累计上涨1.13元/升。与年初相比较,消费者加满一箱50L的92#汽油多花54元,出行成本增幅较为明显。

本次下调政策落实之后,对于广大车主而言,出行成本将稍有降低。以油箱容量在50L的家用轿车为例,加满一箱92#汽油将较之前少花4元左右。以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家车为例,到下次调价窗口开启(2021年8月9日24时)之前的时间内,消费者用油成本将减少6.4元左右。物流行业,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例,在下次调价窗口开启前,单辆车的燃油成本将节省152元左右。

批发价格整体走低 批零价差全面上涨

本计价周期内,国际原油价格一度明显下跌,导致业者对后市信心不足,进购意愿较为低迷。虽然随后原油价格强劲反弹、持续上涨,然而原油变化率仍处负值通道内,本轮成品油零售限价下调预期较为浓厚。此外,本周期内国内持续降雨天气依旧较多,尤其是华南、西南以及华中地区受影响较大,对当地的成品油需求带来了较大抑制,批发市场成交表现冷清。为刺激出货好转,国内多数成品油销售单位进行降价促销,从而导致国内批发均价明显下滑,批零价差全面上涨。

据卓创资讯数据模型显示,截至7月23日,国内主营92#汽油理论利润为1251元/吨,较上周期上涨14.46%;地方炼厂92#汽油理论利润为1564元/吨,较上周期上涨7.20%。柴油方面,国内主营0#柴油理论利润为1303元/吨,较上周期上涨14.30%;地方炼厂0#柴油理论利润为1635元/吨,较上周期上涨3.81%。据卓创资讯了解,由于本月国内部分主营销售单位月度任务仍有欠量,且近期台风来袭将导致我国东部沿海地区成品油需求表现疲软,故而预计近期国内主营销售单位成品油价格或整体呈现稳中下滑走势。但下月初,主营销售单位销售压力减弱,国内汽、柴油需求也有望有所好转,故而预计8月初主营成品油批发价格或整体趋稳,部分单位价格或有回涨。地方炼厂方面,预计下周期原油价格仍将宽幅震荡为主,地方炼厂批发价格将跟随灵活调整,批零价差难以出现大幅波动。

国际油价或宽幅震荡 下周期初始为上调预期

卓创资讯分析认为,一方面,opec+增产相对适度,暂时难以弥补供应缺口,供应端依旧存在较强支撑;但另一方面,近期欧美公共卫生事件出现反复,导致市场对于恢复产生担忧。故预计近期原油价格或整体呈现宽幅震荡行情,主流波动区间在65-70美元/桶之间,连续下跌的可能性较小,油市依然存在反复。据卓创资讯数据模型显示,新一轮原油变化率或以正值开场,国内成品油零售限价初期以上调预期为主,调价窗口期为8月9日24时。由于近期原油波动性加大,后期市场走势如何,卓创资讯将继续跟踪。国际油价或宽幅震荡 下周期初始为上调预期

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