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国际油价连连受挫 成品油年内最大跌幅将落实

发布时间:
2021/08/25
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【摘要】:

[导语] 在本计价周期内,国际疫情继续蔓延,国际油价连续下跌,国内参考的原油变化率在负值内不断加深,本轮限价下调窗口将于今晚24时开启。据卓创资讯消息,8月23日24时,国内汽油、柴油零售限价将迎来年内第三次下调,其中汽油、柴油将分别下调250元/吨、245元/吨,折升价,92#汽油及0#柴油分别下调0.2元、0.21元。下周期来看,新一轮原油变化率以负值开端,且国际疫情暂时看不到向好的迹象,短期内原油价格或弱势调整为主,下一轮成品油零售限价下调预期较强,调价窗口为9月6日24时。卓创资讯后期将对此持续跟踪。

国际油价不断回落 年内成品油最大跌幅将至

图1

本计价周期内,国际疫情继续蔓延。在市场担忧需求将会降低的大背景下,美联储释放悲观预期,不仅担忧通胀走高,而且增强了缩紧货币的预期。大宗商品与股市承压调整,欧美原油价格持续下行。由此,国内参考的原油变化率负值内不断加深。据卓创资讯测算,截至8月20日收盘,国内第10个工作日参考的原油变化率为-5.75%,对应汽、柴油零售限价每吨分别下调250、245元,折升价92#汽油及0#柴油分别下调0.2、0.21元。调价窗口为今日24时。

年内第三次下调政策即将落实 消费者出行成本降低

8月23日24时,国内成品油零售限价将迎来年内第三次下调,汽油下调250元/吨,柴油下调245元/吨,折升价,92#汽油及0#柴油分别下调0.2元、0.21元。此次下调政策落实之后,年内成品油零售限价共历经16次调价窗口,其中10次上调,3次下调,3次搁浅。标准汽、柴油分别累计上调1125元/吨、1080元/吨,折合升价为92#汽油累计上涨0.88元/升,0#柴油累计上涨0.92元/升。与年初相比较,消费者加满一箱50L的92#汽油多花44元,出行成本增幅较为明显。

本次下调政策落实之后,对于广大车主而言,出行成本将稍有降低。以油箱容量在50L的家用轿车为例,加满一箱92#汽油将较之前少花10元左右。以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家车为例,到下次调价窗口开启(2021年9月6日24时)之前的时间内,消费者用油成本将减少16元左右。物流行业,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例,在下次调价窗口开启前,单辆车的燃油成本将节省399元左右。

批发价格整体走低 成品油批零价差快速扩大

自7月26日24时下调以来,国际油价整体呈现震荡下跌趋势。8月9日调价搁浅后,市场一度寄希望于需求增长,原油短暂反弹。但好景不长,由于疫情持续严峻利空需求面,8月中旬开始原油开启连跌模式,连续七交易日下跌,欧美原油期货跌至5月份以来最低。此外,成品油零售限价下调预期浓厚笼罩市场,业者观望心态浓厚,虽然部分地区出现抄底操作,但大单囤货行为偏少。因此,多重因素利空市场,国内成品油直批环节油价连连下跌,批零价差快速扩大,汽油价差增幅明显。


图2

据卓创资讯数据模型显示,截至8月20日,国内主营92#汽油理论利润为1384元/吨,较上次调价(即7月29日,下同)上涨18.19%;地方炼厂92#汽油理论利润为2101元/吨,较上次调价大涨42.25%。柴油方面,国内主营0#柴油理论利润为1423元/吨,较上次调价上涨14.11%;地方炼厂0#柴油理论利润为1661元/吨,较上次调价上涨7.51%。后期来看,临近月末,据卓创资讯了解本月国内部分地区主营单位月度销售任务进度依旧欠量,业者多观望未来汽、柴油是否有进一步下降的空间,以避免过早操作,价格继续下行而导致利润流失。预计下周期主营成品油批发价格或仍有一定下跌空间,各单位为追赶任务进度多降价销售;独立炼厂方面,月末前汽油价格或仍有下降可能,但柴油因刚需支撑明显,下行空间或有限。因此预计下周期汽、柴油批零价差或先伴随调价落实,呈现收窄走势,后期或进一步扩大,汽油批零价差扩大或更为明显。

国际油价或弱势调整 下调预期仍存

卓创资讯分析认为,美国疫情恶化,欧佩克否决了美国提出的增产计划,市场基本面多空交织,暂时没有明显的驱动。目前尚看不到国际疫情向好的迹象,业者对原油需求的担忧情绪依旧存在,近期国际原油价格或继续弱势调整为主。国内新一轮原油变化率以负值开端,且在负值范围内运行的概率大,下一轮成品油零售限价下调预期较强,调价窗口为9月6日24时,卓创资讯将持续跟进。

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