近期，全国柴油资源普遍处于紧张状态，山东地炼0#/-10#柴油下海量有所增加，下海成交价在7750-7800元/吨附近，而由于南方主营控销情况普遍，叠加部分单位货源调配不及时，华东地区柴油资源紧张局面未有缓解。受买涨不买跌心态影响，加上终端需求保持积极支撑，华东柴油处于货源难求状态，近期贸易商利润十分可观，而刚需客户对高价柴油仍有接货意向，贸易商普遍谨慎观望为主。随着部分主营柴油控发情况加重，华东柴油车单市场谨慎看涨预期不减，同时，因本轮汽柴油零售限价上调已基本坐实，在一定程度上给予业者信心支撑。

在国际原油及市场看涨气氛带动下，国内汽油价格同样有所上涨，且幅度较大。截止10月14日，山东地炼汽油均价较上月底涨幅达620元/吨，虽期间地炼-苏北汽油套利情况有间歇改善，但整体来看，两地汽油理论套利并不理想。十一假期后，虽然终端加油站阶段性补仓，但市场增量需求预期减少。但近期国内汽油价格涨势明显，主要还是受国际原油持续冲高，叠加柴油资源紧张带动市场氛围升温，在成本上涨支撑下，汽油价格联动推价。

后期，国内汽柴油零售限价或迎来“四连涨”，在政策面继续给予市场一定利好提振，同时因部分地区柴油资源紧张局面难有缓解，短期华东柴油价格仍有一定上涨空间，汽油价格在联动作用下，或保持震荡上涨节奏。但需警惕，随着国际油价推至高位，WTI更是再创近7年来最高价，随之贸易商避险情绪升温，或在一定程度上抑制高价汽、柴油交投积极性，需关注月底国内汽、柴油供需情况。