[导语] 据卓创资讯消息，截至12月16日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率为-2.52%，预计12月17日24时国内汽柴油零售限价每吨分别下调130、125元，折升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.1、0.11、0.11元。

本计价周期前期，国际油价出现反弹行情，后期持稳为主，仅小幅波动，国内参考的原油变化率负值收窄，本轮成品油零售限价将遇“三连跌”局面。据卓创资讯消息，截至12月16日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率为-2.52%，预计12月17日24时国内汽柴油零售限价每吨分别下调130、125元，折升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.1、0.11、0.11元。

国际原油反弹后趋稳为主　成品油零售限价遇下跌局面

本计价周期前期，随着市场对南非变异病毒认识的不断加深，恐慌情绪不断消退，国际油价出现反弹行情；后期随着多国积极加强控制南非变异病毒传播的过程，市场对该病毒扩散甚至失控的担忧逐步降低，风险资产表现逐步稳定，原油也持稳为主，仅小幅波动。受此影响，国内参考的原油变化率负值持续收窄，本轮成品油零售限价“三连跌”局面即将落实。卓创资讯预测：12月17日24时国内汽柴油零售限价每吨分别下调130、125元，折升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.1、0.11、0.11元。

成品油年内首个“三连跌”即将落地  物流油耗成本继续降低

据卓创资讯预测，12月17日24时，国内成品油零售限价将遇下调局面，汽、柴油每吨分别下调130元、125元，折合升价，92#汽油下调0.1元，95#汽油下调0.11元，0#柴油下调0.11元。此次下调政策落实之后，年内国内成品油零售限价共历经24次调价窗口，其中14次上调，6次下调，4次搁浅。标准汽、柴油年内分别累计上调1345元/吨、1295元/吨，折合升价92#汽油累计上涨1.06元/升，95#汽油累计上涨1.12元/升，0#柴油累计上涨1.10元/升。与年初相比较，消费者加满一箱50L的92#汽油需多花53元，95#汽油需多花56元。

本次调价政策落实后，消费者用油成本再度下跌。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油少花5元，95#汽油少花5.5元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2021年12月31日24时）之前的时间内，消费者用油成本将下降7.5元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少195.1元左右。

成品油批发价格稳中下跌　批零价差有所扩大

本计价周期前期，原油期货价格震荡上行为主，后期整体盘整居多。但国内参考的原油变化率始终负值范围内运行，本轮零售限价下调预期笼罩市场。多空博弈之下，主营汽油批发价格呈先小幅上涨后零星下探走势，批零价差先缩窄后扩大；主营柴油批发价格稳中小幅震荡，批零价差稳中窄幅波动。周期内，气温较低以及部分地区疫情影响，汽、柴油终端需求疲软，炼厂出货一般，价格下滑，地炼批零价差呈逐渐扩大态势。据卓创资讯数据模型显示，截至12月16日，国内主营92#汽油理论利润为1240元/吨，地方炼厂92#汽油理论利润为1899元/吨。柴油方面，国内主营0#柴油理论利润为361元/吨，地方炼厂0#柴油理论利润为1359元/吨。

后期来看，国际油价依然难以摆脱基本面多空交织的局面，恐将延续震荡行情。随着气温降低，成品油需求或小幅回落，市场观望气氛浓厚，业者积极消化前期库存为主。按需采购下，主营及炼厂出货或较一般。综合分析下，预计此次零售限价下调政策落地后，国内成品油批发价或延续震荡下跌走势，因此预计国内主营及山东地炼成品油批零价差或整体呈现扩大后窄幅波动走势。

国际油价或延续震荡走势　下一轮调价初期为上调预期

卓创资讯认为，下个周期，国际油价依然难以摆脱基本面多空交织的局面，恐将延续震荡行情。一方面，南非变异病毒的扩散和对石油需求的降低，始终处在担忧阶段，但目前实际影响有限。另一方面，美联储的货币政策缩紧步伐加快，但再度缩紧的空间已经十分有限，短期对风险资产的施压难以持续。因此，目前油市处于震荡行情，需要新的驱动来选择方向。

据卓创资讯调价模型显示，下周期伊始，原油变化率在正值低位，新一轮成品油零售限价调价初期为上调预期，调价窗口是在12月31日24时，这也将是全年最后一次调价窗口的开启。但因后期国际原油变化较大，最终的调价情况卓创资讯将持续跟踪报道。