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成品油零售价将迎四连跌 部分地区汽油或跌回“7元时代”

发布时间:
2023/11/23
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【摘要】:

受产油国自愿减产延期预期升温影响,11月21日凌晨,WTI原油大涨3%,布伦特原油日内涨幅达2.85%,SC原油主力合约涨超3%。国内期货市场原油主力合约2401也在21日早盘出现超2%的涨幅。

不过近日国际油价的回暖难改新一轮成品油零售限价调降的现实。受近期国际油价整体震荡走弱影响,国内成品油价格也即将实现2023年来首个“四连跌”。

11月21日24时,成品油零售限价再临调价窗口。本轮计价周期内,受到国际油价震荡走低影响,变化率持续负向波动。据金联创测算,截至11月21日第十个工作日,参考原油品种均价为78.48美元/桶,变化率为-7.44%,国内零售价兑现四连跌,其中汽油下调340元/吨,柴油330元/吨,折升价:89#0.25元,92#0.27元,95#0.28元,0#0.28元,本轮下调兑现后,92#汽油除西藏、海口等个别地市外,基本回落“7元时代”。

卓创资讯数据检测模型也显示,截至11月20日收盘,国内第10个工作日参考原油变化率为-7.95%,预计汽油下调340元/吨,柴油下调330元/吨,折升价92#汽油、95#汽油及0#柴油分别下调0.27元、0.28元、0.28元。

成品油零售价下调兑现后,社会用油成本将继续向下调整。

“私家车方面,按一般油箱50L的容量估测,11月21日后加满一箱汽油将少花13.5元左右;月跑2000公里、百公里耗8个油的车型,调价后私家车主每月将减少大概43.2元的用油成本。物流运输方面来看,以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗在40L左右,月跑10000公里,调价兑现后月度油耗成本将减少1120元左右。”金联创成品油分析师胡雪表示。

卓创资讯成品油分析师徐娜测算,四连跌调价落实后,标准汽、柴油累计跌幅或在635、615元/吨,折合为升价,92#汽油、95#汽油及0#柴油分别累计下调0.5、0.53、0.52元。私家车单次加满一箱50升的92#汽油将较“四连跌” 之前少花25元。物流行业,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的重型卡车为例,在下次调价窗口(12月5日24时)开启前,单辆车的燃油成本将较“四连跌”前减少922元左右。

车主用车成本下行,受益于国际油价近期的阴跌行情。

本轮计价周期内,国际油价震荡下行,整体均价环比下跌。具体来看,经济方面的利空影响成为导致油价下跌的主要影响因素。美国就业数据不佳引发了投资者对经济前景与能源需求前景的担忧。同时,有美联储官员暗示加息周期尚未结束,未来倾向于进一步提高利率,受此影响美元汇率上涨,这也利空以美元计价的原油。需求方面,EIA在最新月报中下调2023年全球石油需求增长预测,预计2023年全球石油日均需求增长146万桶;但IEA月报预计2023年全球原油需求将增加240万桶/日,达到1.02亿桶/日,限制了需求面带来的利空影响。库存方面,美国原油库存的增加也对油价起到利空影响。市场押注OPEC 将加大减产力度,尾盘国际油价一度宽幅连续反弹,但整体均价依然下行。

“计价周期内,汽油处消费淡季,整体需求维持清淡;柴油整体刚需提升亦不及预期。原油走势波动频繁,市场不稳定因素较多,为规避操作风险,业者多按需采购为主,整体成交维持清淡。不过随着主营以及地方炼厂降负、降量操作,成品油整体库存水平平稳。加之批零价差过大、原油配额不足等因素影响,成品油商家挺价心态陆续加强。本轮计价周期内原油反弹上行之时,汽柴油必抓住时机拉涨;其中以燃料油为原料的炼厂汽油产量较低,市场汽油带票资源偏紧,导致近期汽油抗跌性明显优于柴油。但业者仍小单备货为主,整体购销难改疲软。”胡雪认为,由于近期原油价格自低位反弹,进入新一轮计价周期后,变化率暂维持正向区间波动,调价后首个工作日,变化率预计将在1.6%,对应汽柴油上调幅度70元/吨附近。短期内,国际原油价格不确定性因素较强,新一轮零售价上调与搁浅概率均存。

后市来看,新一轮变化率暂维持正向波动,零售价上调预期对后期行情暂存支撑。汽柴油需求难有明显改善,但近期国内资源供应过剩压力得以适度缓解,对后期行情有一定支撑,批零价差过大进一步支撑商家挺价心态。考虑到消息面与供应面仍存利好提振,下游业者刚需操作抬头,但需求端的弱势,令地炼与主营单位出货难有明显改观。整体来看,基于资源供应减量,近期国内汽柴油行情底部支撑偏强,后续或维持坚挺待市,或随原油波动有窄幅震荡整理。

对于后市徐娜认为,市场将持续关注沙特后续减产计划,以及其他产油国态度,短期内原油价格存在底部支撑。数据监测模型显示,按照当前原油价格水平测算,新周期原油变化率或正值开局,上调预期笼罩市场。

来源:东方财富网

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