一文看懂从餐厨废物到绿色生物柴油产业链

发布时间：

2024/03/28

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据新京报报道，全国政协委员洪明基今年两会提交了《关于以围绕“ESG”的鼓励类政策推动餐饮行业可持续高质量发展的建议》提案，其中在环境领域，建议考虑餐厨废油作为生产可持续燃料的原料，从法规层面将其定性为再利用资源，不再列为餐厨垃圾。

废弃油脂问题长期以来备受人们的关注，从20年前“地沟油”问题出现，国家就开始加强对地沟油、废弃油脂的管理。垃圾分类政策推行以来，厨余垃圾项目的建设加速，分类能力和处理能力得到了相当程度的提高，废弃油脂的收集处理和管理水平都在不断提升。

中国生物柴油产业链一览

一般来讲，餐厨废弃油脂行业的整个链条上大致有以下参与方：

上游：废弃油脂产生及收运

1、废弃油脂的产生

一般是餐饮单位，高校、机关以及一些大型企业的食堂，以及一些商圈、餐饮连锁店等，其中废弃油脂产生量比较大的单位有高校、大型商圈和餐饮连锁店。

2、废弃油脂的收运

废弃油脂会在三种场景下出现。

第一种是餐厨垃圾桶当中，餐饮单位将餐后垃圾混杂油脂倾倒在垃圾桶当中。第二种是餐饮单位自行收集暂存，一般是一些有煎炸废油产生和产生量较大的单位。第三种则是在隔油设施当中。餐饮污水一般在进入市政管网之前都设置有隔油设施，这些隔油设施由相关单位定期维护。

对应的收运方分为两类：一类是是由负责垃圾收运的环卫部门或是收运处一体，由餐厨垃圾处理单位负责收集运输和末端的处理；另一类是这些隔油设施的维护单位，负责隔油设施清理出的废弃油脂的收运。

实际当中，还有一些个体收运者（有的挂靠一个单位），去收集各个渠道的废弃油脂，包括小餐馆、下水道、隔油池等。在餐厨垃圾的产生和收集、运输、处理的工作流程中，来自各个餐饮单位的餐前与餐后垃圾直接进入了餐厨垃圾桶，而餐饮废水当中的油脂则进入隔油池。

对于一些废弃油脂产生量较大的企业，其收益还是比较可观的。根据公告，收运单位的收购价格为1元-2.5元/斤。

目前餐厨垃圾项目的运营主要是依靠两个收入：一个是政府财政补贴的收运和处理费用，另一个则是废弃油脂的回收销售产生的收益（其他收益还有沼气、肥料等）。事实上，政府对于该项目并没有运营补贴费用，而是以特许经营的方式交由企业运营，运营过程中需要企业自己去“其他地方挣钱”。

中游：废弃油脂变废为宝，成为生物柴油

处理方主要分为两类。

第一类是餐厨垃圾处理项目单位，其预处理工序当中将油脂提取初加工后进行销售，典型单位如山高环能等。第二类是将废弃油脂作为原料生产生物柴油、航空燃油、增塑剂、稳定剂等化工产品的企业，如国内生物柴油龙头企业卓越新能（688196.SH）。

但我国植物油主要供食用，根据“不与民争油”的方针指导下，国内生物柴油工厂都用废植物油、废动物油为原料，其化学成份有油脂以及油脂酸败后生成的油酸（脂肪酸）。根据化学反应原理：油脂与甲醇酯交换反应用烧碱作催化剂；脂肪酸与甲醇酯化反应用硫酸作催化剂。酸、碱相克，所以废动植物油生产生物柴油。

生物柴油生产工艺

下游：绿色生物柴油得到广泛的青睐

生物柴油与石化柴油对比，生物柴油可以使柴油车尾气中碳氢化合物降低67%，一氧化碳降低48%，颗粒物降低47%，二氧化硫和硫化物减少30%，且生物柴油中不含芳香族烷烃。

生物柴油极大减少全生命周期的二氧化碳排放，所以国外都称生物柴油叫“绿色环保燃料”。

生物柴油添加到石油柴油中有以下好处：

1、低硫柴油带来副作用，汽车内燃机内摩擦加大，内燃机使用寿命缩短，加生物柴油可以减少内摩擦，增加内润滑，不必外加“燃油宝”。

2、生物柴油结构中含氧16%，加入石化柴油中，可以对石化柴油助燃。使其燃烧完全，使石化柴油热利用率提高4~5%。同时无黑烟排出，可减少雾霾。

3、生物柴油属可再生能源，加入石化柴油可减少石化柴油消耗。2018~2019年以来，多国政府大幅度提高强制添加于石化柴油中生物柴油比例。生物柴油产业后续发展动力足，进入新一轮快速发展时期。

各国强制生物柴油添加量

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标准化信息平台

2018年1月1日实施。