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生物柴油基础知识

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2.3.3.7 关于甲醇替代燃料现状的个人意见:目前关于甲醇汽油、甲醇柴油的报道极为热门,那么甲醇这种基本的碳一化工原料怎么与燃料联系在一起的呢?其中的原因必将复杂。
我国甲醇产能过剩:甲醇来源于天然气和煤化工副产,其中煤化工在我国最近发展很快,因此甲醇产能严重过剩,急需得到一个“宣泄”的出口;而能源紧张尤其是我国汽车产业的过快发展带来的汽车燃料紧张恰恰提供了这个机遇。这样一来,供应紧张的燃料与供应过剩的甲醇(且产量较大,约3000万吨/年)促使形成了这样的格局。
甲醇辛烷值高:甲醇的辛烷值在110以上,因此掺混甲醇可以提高辛烷值,研究标明掺混甲醇可以提高研究法辛烷值,而对马达法辛烷值没有影响,这一点对于很多地方石油公司是有利的。
甲醇含氧有助于燃烧,甲醇含氧量约50%,因此有助于汽油的充分燃烧,提高实际热值,降低部分有害气体排放,因此掺混甲醇有一定的环保意义。
不过个人对于甲醇替代燃料持反对意见,首先是甲醇热值太低。甲醇热值:4650kcal/kg,汽油热值:10900kcal/kg,可见甲醇热值仅仅不到汽油热值的50%,油耗增加;其次就是甲醇对于橡胶等密封件的腐蚀性很强;另外就是甲醇的毒性较高且容易挥发,生产企业、加油站等地甲醇挥发对人体造成的毒害无法避免等等。
目前一些企业和地方在利益驱使下盲目上马甲醇汽油(柴油)项目,造成燃料市场混乱,更引发甲醇资源过度开发,造成甲醇资源过剩,一旦发生政策性限制时将造成巨大的投资、资源浪费。因此建议国家相关主管部门采取冷静的态度对待甲醇替代燃料,采取原则上限制发展的策略,在有足够的科学数据和工艺之后再逐步推进。

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